| Art |
KD_8_2_Z3 Kerndaten für die Bekanntgabe der Änderung von vergebenen Aufträgen und abgeschlossenen Rahmenvereinbarungen gemäß § 365 Abs. 4 |
| Bezeichnung |
Betrieb der Autobuslinien 42A, 43A und 43B |
| Kategorie (CPV Hauptteil) |
60112000 Öffentlicher Verkehr (Straße) |
| Auftraggeber |
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| Lieferant |
Dr. Richard Verkehrsbetrieb & Werbe GmbH & Co KG |
| Verfahrensart |
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| Beschreibung |
Betrieb der Autobuslinien 42A, 43A und 43B in Wien |
| Auftragswert vor Veränderung |
8.555.909,14 |
| Auftragswert zusätzliche Leistung |
9.526.771,95 |
| Gründe Notwendigkeit |
Durch den zum Zeitpunkt der Vergabe an Dr. Richard noch nicht absehbaren Gleisbauarbeiten in Hernals wird nun ein SEV notwendig, der nur mit der Verlängerung der Linie 43A abgedeckt werden kann. Diese Verlängerung konnte in den Ausschreibungsunterlagen zur Linie 43A nicht abgebildet werden, da diese zu diesem Zeitpunkt weder geplant noch bekannt war.<br />Ein Wechsel des AN, bzw eine Teilvergabe an einen anderen AN ist aus technischen Gründen nicht möglich, bzw. wäre nur mit erheblichen Schwierigkeiten und beträchtlichen Zusatzkosten umsetzbar:<br />Die End-und Anfangsstationen müssten zwei unterschiedliche Linien und Betreiber aufnehmen, was aus Platzgründen nicht möglich ist. Der Leinkaufplatz ist in der Fahrbahn so schmal, dass keine zwei Busse aneinander vorbeikommen. Es muss daher immer ein Bus aus der Station ausfahren, damit der dahinterstehende Bus aus der Station kommt. Daher ist ein einziger Betreiber mit einem Fahrplan unabdingbar.<br />Wenn der Betrieb nur von einem Betreiber wahrgenommen wird, wird die Umkehrschleife am Leinkaufplatz im selben Ausmaß in Anspruch genommen wie bisher, da nur der Verstärkerverkehr hier wendet. Die „regulär“ fahrenden 43A Busse fahren weiter bis zum Cobenzl und halten auf der Neuwaldeggerstraße.<br />Für die Fahrgäste ist diese Lösung zudem attraktiver, da der Umstieg in den SEV wegfällt.<br />Würde ein zweiter Betreiber für den SEV beauftragt, müsste aus Platzgründen die gesamte Linienführung geändert werden, was verwirrend für die Kunden wäre und zu erheblichen Mehrkosten führen würde.<br />Für den relativ kurzen Zeitraum von 5 Monaten würde sich der Fahrzeugbedarf für den 43A verdoppeln. Kalkulationsgrundlage ist der veränderte Fahrplan des 43A, die Preisangemessenheit wurde von V49 geprüft. |
| Bezeichnung der/des Konzession/Auftrages |
Betrieb der Autobuslinien 42A, 43A und 43B |
| Art der Konzession |
SERVICES |